Sau 8 năm kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam được đưa vào khai thác, đến nay, hệ thống đường bộ cao tốc (ĐBCT) ở nước ta đã có 13 tuyến với chiều dài gần 750km. Tuy tai nạn giao thông (TNGT) trên đường cao tốc chiếm tỷ lệ nhỏ (khoảng 13%) so với các tuyến quốc lộ thông thường, nhưng mức độ lại rất nghiêm trọng. Công tác bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) trên các tuyến cao tốc cũng đang bộc lộ hàng loạt bất cập, từ ý thức người tham gia giao thông cho đến quản lý hạ tầng, cũng như cứu hộ, cứu nạn,...

Truyền thông quốc tế đưa tin Đại hội XIII của Đảng Cộng sản Việt Nam sẽ diễn ra trong 9 ngày với hai nội dung là định hình chính sách 5 năm tới và bầu ban lãnh đạo cho nhiệm kỳ mới.

Xây dựng một cung đường mới toanh dài 5km tại một vùng hẻo lánh trong vòng hai ngày với chi phí chưa tới 8 tỷ đồng, hãy cùng khám phá tại sao điều này lại có thể làm được.

Nhận xét chung kết quả hoạt động 12 năm qua cũng như năm 2016 của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường đánh giá VEC đã đóng góp rất lớn vào việc hiện thực hóa chủ trương của Chính phủ, của Bộ Giao thông vận tải trong việc xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại.